出品 | 搜狐汽车·E电园

剪辑 | 丁卓

主持人 | 朱峰

编辑 | 蔡欣宇

最近很多小伙伴关注到极核最新推出的电摩AE4和电自AE4i，大家有需求，我们就安排起来。跟我一起，来北京摩友的聚集地--泛崎·北站体验一下，走着。

AE4产品系列分为AE4（电摩系列）和AE4i（电自系列），该系列定位为运动车型。如果给它们的优势概括来说，就是性能、配置和设计。

AE4（电摩系列）

AE4产品系列外形设计上突出的是时尚感，前脸采用战甲式家族设计，让车头看上去较为壮硕，很提气。V形家族式灯组，独特的线条勾勒出科技感，集成转向灯设计，一体性更强。

AE4i（电自系列）

这家协会提供的数据显示，纯电动车销量4月同比增加14.8%；混合动力车销量增加33.1%。数据同时显示，4月包括纯电和混合动力在内的所有电动车销量占当月新车注册总量的47.8%。这一数字在去年同期为44.1%。

即便是电自AE4i，外观同样如此，跟我们传统意义的电动自行车风格完全不同。骑上它，来到城市的时尚角落打卡，会很有格调，像是个时尚单品。

AE4（电摩系列）

AE4i（电自系列）

从侧面来看，可以看到弓弩式机能车身，看起来很运动。编辑本人身高185cm，这是乘坐电自AE4i和电摩AE4的姿态，两款车型的骑行三角都比较舒适，骑电摩AE4时姿态会更加舒展。

电摩AE4掀开座椅，有一个31L超大座桶空间，可容纳全盔和充电器。

AE4产品系列配置较高，电摩和电自均搭载车规级毫米波雷达，含BSD（盲区监测）/RCW（后碰撞预警）/LCW（变道辅助），后方150°大角度探测，最远探测距离50米，相比竞品的工业级毫米波雷达等级更高，精度更准。

AE4（电摩系列）

AE4产品系列配置了ABS和eTCS 牵引力控制系统，ABS同样是车规级，让车辆刹的稳定且迅速。eTCS在硬件并没有成本的增加，是刷入的软件，但是安全性能大幅度提升，提升雨雪天气行车稳定性。

AE4i（电自系列）

电自AE4i骑起来给人感觉很灵活，起步加速并不突兀，让没有电自驾驶经验的人也很好上手。绕桩时可以感觉到车身比较灵活，动力输出也比较细腻，驾驶者可以根据需求比较自如的控制速度，很好骑。

AE4（电摩系列）

而电摩AE4骑行起来则质感更强，车身跟龙头转向更有阻尼感，动力储备也会更充沛。相比燃油摩托车，电摩AE4动力输出更顺畅，并且没有任何抖动，这点很好，起步加速则能带来直接的提速感受，骑起来会带来较强的驾驶乐趣。同时它又像是科技产品，不仅能代步，还挺好玩，都市中时尚社交属性明显。

总结：

产品性能属性、配置、运动的外观共同赋予 AE4 产品“运动”的标签，它不仅具有通勤代步属性，还增加了时尚属性。另外，极核源自摩托车厂商春风动力怎么炒股加杠杆，其在产品质量以及驾驶感受方面都有优势。不过跟竞品小牛、九号相比，从品牌角度来讲，在市场上知名度方面还需进一步提升。未来市场表现如何，定价将是关键因素。

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