一直以来，别克昂科威都是国内SUV市场上一款很经典的车型，也曾有过月销超过2万台的佳绩，因此也衍生出了昂科威、昂科威S以及昂科威PLUS等产品。如今，这些车型陆续都在经历中期改款，换装别克家族化的PURE Design设计语言以及全新一代VCS智能座舱，内外焕然一新。

其中，昂科威S车型在3月底刚经历了中期改款，提供有三种配置可选，官方指导价区间为21.49万元-23.99万元，目前在终端市场有着近5万元的优惠幅度。

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外形方面，昂科威S的前脸采用的是最新的家族化设计风格，大嘴式梯形格栅内部使用了点阵式结构进行装饰，有着比较强的视觉冲击力；前舱盖两侧设计有多条隆起的筋线，有着比较强的肌肉感。

大灯组采用了分体式设计，日行灯位于引擎盖边缘，风格显得比较锐利；远近光灯位于格栅两侧靠下的位置，风格显得比较个性；下包围部分配备有扁平的进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感；底部配备有粗壮的黑色饰板，带来了比较强的力量感。

车身侧面的造型和老款车型没有什么区别，车顶带着明显的弧度，配备有粗壮的行李架以及鲨鱼鳍，带来了比较强的力量感；腰线采用的是分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分设计有隆起的黑色饰板，带来了比较强的力量感。

轮毂采用了多幅式造型，与之搭配的是来自普利司通的235/55 R18规格的轮胎，风格算不上大气，但给人的感觉还算精致。

尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较大的扰流板以及高位刹车灯，尾灯组采用了熏黑处理，内部结构有着一定的立体感，梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有镀铬条，排气管采用了双边共两出布局。车尾的造型和老款车型相比变动并不是很大，并没有换装别克最新的家族化设计风格。

尺寸方面，新车的长宽高分别是4641/1883/1638mm，轴距为2779mm，定位是中型SUV。

内饰方面，整体布局采用的同样是别克最新的家族化设计风格，提供有三幅式多功能方向盘、曲面贯穿式双联屏以及电子怀挡，整体科技感方面有了明显提升，不再是那种比较老气的感觉。

贯穿式双联屏的尺寸达到了30英寸，显示效果算的上细腻，而且搭载了高通骁龙8155芯片，流畅度方面表现也比较出色。

空间方面，得益于2779mm的轴距，昂科威S的后排空间属于能够接受的水准，对于家用来讲是足够的，但也算不上特别充裕，而且后排中央地台有一定幅度的隆起，会影响到中间位置乘客的舒适性。

配置方面，新款昂科威S全系标配了自动启停、自动驻车、上坡辅助、倒车雷达、倒车影像、L2级别辅助驾驶、无钥匙进入、一键启动、自动LED大灯、全景天窗、自动雨刷、主驾驶座椅电动调节、后排座椅比例放倒、自动空调以及后排出风口。

动力方面，新款昂科威S提供有1.5T以及2.0T发动机，均匹配有48V轻混系统，最大功率分别是211马力以及237马力，峰值扭矩分别是270N·m以及350N·m，搭配的均为9AT变速箱，而且全系车型都是前驱布局，并没有提供四驱版本。

结束语

整体来讲，笔者认为昂科威S在颜值方面的提升是比较明显的，外形更具年轻化的气息，内饰也摆脱了老气横秋那种感觉，变得科技感十足；空间和配置表现虽然谈不上出色，但也是够用的水准，动力在同级别来看是比较出色的，9AT变速箱在平顺性和响应速度方面的表现都让人满意。但如今已经是新能源车型的天下股票配资.，这就让昂科威S多少有那么点生不逢时的感觉，如果这样的颜值出现在两年前，市场表现可能会更好。

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